Journ\u00e9e entretien de Trottinette.
Depuis le probl\u00e8me de l’alternateur \u00e0 No\u00ebl, la batterie a manifestement des faiblesses au d\u00e9marrage. Avant de tomber en panne, nous allons la changer.
D’autre part, nous n’avons pas chang\u00e9 le filtre \u00e0 air (anti-pollen) de l’habitacle depuis notre arriv\u00e9e en Am\u00e9rique et le d\u00e9montage de ce matin l’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plein de poussi\u00e8re.
Enfin, le filtre \u00e0 air du moteur est lui aussi plein de poussi\u00e8re et d’insectes, r\u00e9colt\u00e9s en 1 mois.<\/p>\n\n\n\n
Nous allons chez Nissan pour acheter les pi\u00e8ces de rechange. Ils ont le filtre \u00e0 air du moteur, mais pas le reste. Ils auront celui de l’habitacle \u00e0 14h30.
Pour la batterie, nous allons dans une rue recommand\u00e9e par Nissan. C’est LA rue des pi\u00e8ces de rechange de tous les v\u00e9hicules circulant au Chili. Nous y trouvons la batterie et le vendeur nous fait l’\u00e9change standard en 10 minutes.
Retour pr\u00e8s de Nissan, repas, sieste.<\/p>\n\n\n\n
A 14h45, le filtre anti-pollen arrive, mais il n’est pas compatible avec notre v\u00e9hicule fran\u00e7ais. Les affreux de NIssan n’ont pas copi\u00e9 compl\u00e8tement le v\u00e9hicule europ\u00e9en sur ce point particulier. Tant pis.<\/p>\n\n\n\n
De retour au camping, un coup de compresseur \u00e0 air pour enlever le maximum de poussi\u00e8re et le filtre attendra au pire de rentrer en France.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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